 | 日本のＦ−１５の後席部分って導入当時ほとんどがらがらだったんですよねぇ。
ですからここに載せている器材を移設または小型化して複座化すれば二人乗りになります。
偵察センサーは機体内に搭載するのではなく間違いなくＰＯＤ運用でしょう。
高翼機であるＦ−１５だとセンターラインに付ければほかのＤＲＯＰＴＡＮＫの影響を受けることなく情報は取れそうですしね。
phoenixさんの言われるＦ−２のＲＦ化は乗る方としては、ＲＦの運用を考えるとお断りしたい・・・
生存性を考えるとどうしても単発機は・・・・ですし、それ以外のところでもＦ−２は余裕のない機体ですから。
偵察機は生きて情報を持って帰ってナンボの世界です。
ですので１％でも生存率の高い機体を選びたいです。
新しい機体から考えるのであればＲＦ−２２の方がよいかな・・・内装式のセンサーにしてステルス性を犠牲にしなければとても良い機体になるかも。
本来今まで成功している偵察機を顧みると、そのときの第一線戦闘機のＲＦ化の物なんですよね。
生きて帰ることを考えると、敵戦闘機より能力が上でなければどうしようものないからです。
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