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メッセージ   [絵文字入力] > 7月8日に新田原に行ってみました。 > 確認できたのは教導隊が > 071,078,080,083,091,092,919で全機、訓練で飛びました。 > 雑誌で紹介されていた「Anniversary 20th」みたいな文字が > 071/078/080/083/919の燃料タンクに書かれてました。 > > 23SQの方は > 054,055,057,058,060,063,070,073,075,084,086,087,809,810,895 > > 午前中、"simulation takeoff"という訓練をやってました。 > (滑走路まで移動して滑走路上をタクシーしてまたエプロンに > 戻る訓練) > > [おまけ] > 501SQのRF-4が途中給油？で新田原におりました。 > (903 and 907) 昼前に来て14時過ぎに離陸しました。 > > 飛行隊マーク無しのF-4 321が302SQのコールサインで > 那覇に飛んで行きました。それと関係あるのか不明だけど > 302SQのT-4 688,738も来てました >
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新田原(July_8) 投稿者：nagano 投稿日：2002/07/08(Mon) 20:51  No.691   [返信] 7月8日に新田原に行ってみました。 確認できたのは教導隊が 071,078,080,083,091,092,919で全機、訓練で飛びました。 雑誌で紹介されていた「Anniversary 20th」みたいな文字が 071/078/080/083/919の燃料タンクに書かれてました。 23SQの方は 054,055,057,058,060,063,070,073,075,084,086,087,809,810,895 午前中、"simulation takeoff"という訓練をやってました。 (滑走路まで移動して滑走路上をタクシーしてまたエプロンに 戻る訓練) [おまけ] 501SQのRF-4が途中給油？で新田原におりました。 (903 and 907) 昼前に来て14時過ぎに離陸しました。 飛行隊マーク無しのF-4 321が302SQのコールサインで 那覇に飛んで行きました。それと関係あるのか不明だけど 302SQのT-4 688,738も来てました