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無題 投稿者:phoenix 投稿日:2005/10/03(Mon) 13:13  No.4370    [返信]
>確か昔は飛行機の絵がT-33だったように思いますが、今はT-4か何かに変わってるんでしょうか。(^^;

今はT-4ブルーの絵になってます(^^;)
ちなみに3番機でした。



無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2005/10/02(Sun) 23:05  No.4369     [返信]
皆さんこんばんわ。

>821号機さん、鷲さん、phoenixさん、
がんばってくださいね〜(^^)

>だっくさん
大先輩からのアドバイスですね!(^^)
確か昔は飛行機の絵がT-33だったように思いますが、今はT-4か何かに変わってるんでしょうか。(^^;

Re:[4367] アドバイス、ありがとうございます。 投稿者:だっく 投稿日:2005/10/02(Sun) 15:02  No.4368   Home   [返信]
> 適性検査はイカの通りです。

30数年前と全く変わってないんですね(^^;)
これって「適性検査」というより「知能テスト」みたいなものです。
学科試験は当時も中3〜高1程度のものでした。
あまり神経質にならず、落ち着いて受験すれば大丈夫でしょう。

Re:[4359] アドバイス、ありがとうございます。 投稿者:phoenix 投稿日:2005/10/01(Sat) 07:41  No.4367    [返信]
>821号機さん
授業で寝たこと無いんですか、スゴイ集中力ですね。
僕の学校では月曜&金曜に7時間授業があるんですが、7時間目になると力尽きてしまう事があります(^^;)
 ただ、適性検査では学校みたいに10分も休みは無いです。
1回目解いて回収、直ちに2回目…といった調子でやるので、一旦集中力を切らす割には回復時間がありません。(これがしんどいんです(>_<)

適性検査はイカの通りです。
(1)「飛行機の傾いた絵があり、操縦桿をどう動かせば良いのかを答える」もの
(2)円の中に描いてある飛行機の図と同じ方角を向いたのを選ぶもの
(3)水平儀とコンパスを見て機体の姿勢を選ぶもの
(4)適当な姿勢の機体を指示通りに動かしたらどんな姿勢になるのかを選ぶ
 以上の4点です。(順不同)
それぞれ30〜40問くらいあって、確か20分で解かなければなりませんでした。

 (蛇足)
学科についてですが、正直航空学生の学科試験のレベルはあまり高くありません。
なので、過去問だけじゃなくて「これだ!」と思った市販の問題集を完全制覇した方が良いと思います。
そうすれば学科合格も間違いなし、入隊後も基礎がしっかりしてるから何もしなかった場合より理解しやすくなるかと思います。

長々とすいませんでした<(__)>

たぐちさん 投稿者: 投稿日:2005/09/30(Fri) 20:35  No.4366    [返信]
たぐちさんも久しぶりに熊谷基地さくら祭にいらしてみてはいかがですか\(^o^)/

たぐちさん 投稿者: 投稿日:2005/09/30(Fri) 20:15  No.4364    [返信]
ハイ、煙突はまだありますよ〜。白と赤の煙突ですね。
それにさくら祭はこのごろ盛大に行われていますよ!!
生徒隊によるファンシードリルや滑走路のない基地にもかかわらず、飛行展示が行われるのですごいです。
近年、テロ警戒のため、以前に実施されていた百里救難隊UH60J
などの地上展示は、今年も行われませんでした。
しかし飛行展示は満足するものでした。
↓↓↓
http://www5f.biglobe.ne.jp/~runway22/iruma/2005kumagaya.html
cleared for takeoffより画像参照

Re:[4359] アドバイス、ありがとうございます。 投稿者:だっく 投稿日:2005/09/30(Fri) 19:57  No.4363   Home   [返信]
みなさん、こんばんは
航空学生受験対策のため色々と努力されることは結構ですが、もっとも大切なことは、健康で素直な心を持つことだと思いますよ。
試験までの間、高校生活を充実させ、何事に対しても目を大きく見開いて、見るもの全てに対して素直で新鮮な気持ちを持つことが大切だと思います。これは航空学生受験に限ったことではありませんがね。
それから、受験まで面倒を見てくれる地連のオヂサンの話もよく聞き、不安な点があれば相談してみると良いでしょうね。
30数年前と今では試験内容に変化があったのかなぁ(^^;)

アドバイス、ありがとうございます。 投稿者:821号機 投稿日:2005/09/30(Fri) 16:31  No.4359  Home   [返信]
>phoenixさん
ありがとうございます。僕は集中力に多少は自信があります。今まで授業中に寝たりしたことは一回もありません。航空学生の一次試験の適性検査は、どういったものが出題されるのですか?故ロック岩崎氏の「最強の戦闘機パイロット」の中には「飛行機の傾いた絵があり、操縦桿をどう動かせば良いのかを答える」というのがありましたが・・・

パイロットには学力、努力、体力、集中力、精神力と、あらゆるものが求められますね。果たして、自分がどこまで近づけるのか心配です。

821号機さん 投稿者:phoenix 投稿日:2005/09/30(Fri) 10:51  No.4358    [返信]
航空学生の試験を受けられるようなので、受験経験者として1つアドバイスさせていただきます。
それは集中力を長時間維持する事です。
航空学生には適性検査があるのはご存知と思いますが、それが長くてしんどいんです。
難しい訳ではないですが、短時間でいっぱい解くのが4種類もあります。
最後の方になるとかなり疲れを感じます。(しかもその後に数学と英語の記述が)
 …ですので、体力だけじゃなくて集中力のスタミナ(?)も養うようにしましょう(^^;)
パイロットになったらいずれ必要になると思いますし…。

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2005/09/29(Thu) 23:26  No.4357    [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)

>鷲さん
熊谷基地のお近くなんですね。さくら祭りはもう何年も行ってません。煙突はまだありますか? ちょっとなつかしいなぁ。(^^)
F/A22はまだウワサじゃないでしょうか。こういう話題は正式発表があるまでわかりませんね。ここの掲示板でも過去何度も出ている話題なんで、興味があったらワード検索してみてください。

>821号機さん
いまから駄目なんて言わずに、がんばってくださいね。(^^)
F-18Jてのもマユツバです。情報の入手先についてはここで話すのではなく、そちらの掲示板で発言者に直接聞くのがいいと思います。

821号機さん 投稿者: 投稿日:2005/09/29(Thu) 17:23  No.4356    [返信]
航空公園には、全日空の退役機YS-11A-500Rと元空自輸送機のC-46が展示されています。

F−4後継機 投稿者:821号機 投稿日:2005/09/29(Thu) 06:57  No.4353  Home   [返信]
http://www.masdf.com/communication/aviation/dobbsr.cgi?a=view&topic_id=1125042199

続けて書き込みますが、↑の掲示板ではF−4後継機がF−18Jスーパーホーネットになったと書かれています。どうやって情報を入手したのでしょうか。

熊谷基地 投稿者:821号機 投稿日:2005/09/28(Wed) 20:53  No.4352  Home   [返信]
>たぐちさん
「トップガン」は旧202飛行隊の任務を引き継ぐのですか。つまり、「戦技を教える人」を育てる課程なのですね。

僕は人間性がとても駄目です。ですから、己を鍛える為、毎朝毎晩筋トレをしています。そして、放課後は航空学生の過去問を解いています。

>鷲さん
え!?F−22Jラプター導入ですか!?まだ確実ではないと思いますが・・・そもそも、高価格(だから高性能)で専用の格納庫を必要とし、ステルス性維持が大変なラプターが簡単に買えるとは思えません。

埼玉県に住んでいるのですか。2年前に僕が航空自衛隊生徒に受かっていたら、近くにいたかもしれませんね。入間基地の近くにある航空公園は、展示機とかあるのですか?

ホームページを拝見して下さってありがとうございます。F−15は僕が最も好きな戦闘機なので、必然的に多くなってしまいました。

疑問・・・・・ 投稿者: 投稿日:2005/09/28(Wed) 16:24  No.4351    [返信]
F-15関係ではありませんが、2009年にF/A-22ラプターを7機導入すると防衛庁は固めたと聞いたのですが本当でしょうか?調達価格はかなり高額だそうです・・けど・・・
嘘のような気がします・・・

821号機さん(EAGLEさん)へ 投稿者: 投稿日:2005/09/28(Wed) 16:08  No.4350    [返信]
ハイ、埼玉に住んでいます。熊谷基地の近くです。<滑走路がなく、飛行機が飛んでいないので少し残念です。>
といっても、車で1時間ちょっとのところに都心に近い入間基地があります。そのため自宅の上空をC−1、T−4が低空で飛び回っています。唯一、F−15が上空を飛ぶのは熊谷基地さくら祭のときだけです。Blueもそのときだけです。
821号機さん(EAGLEさん)はF−15が毎日のように見れて、うらやましいです!
航空祭は、入間基地、百里基地、熊谷基地に行っています。
入間基地は大人気で、20万人が集まるので人だらけです。百里は行くのが大変です。
それと、EAGLEさんのホームページ拝見しました。F−15に関しての資料がすごいですね!

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2005/09/26(Mon) 23:30  No.4349     [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)

>821号機さん、鷲さん、
はじめまして、鷲さん。ようこそ〜(^o^)/~
821号機さんに教えていただいたニュースの件は、たぶん「ファイター・ウエポン」の事だと思います。F-15課程はマザースコードロンだった202sqでやってたやつです。そうだとしたら、新設ではなく元々あったものですね。202sqが解隊してからは23sqでやってたのかな?(^^;
NFWS (TOP GUN) も映画は過去のもので、今は海兵隊と一緒になって NSAWC(Naval Strike and Air Warfare Center - 海軍攻撃/航空戦センター)になっちゃってますね。使用機も A-4 や F-14 はなく、F-16N や F/A-18 です。
FW も NSAWC も、TAC や CVW の飛行隊全体の技量底上げが目的です。ですから単純に技量が優れているだけではダメで、自分の隊に帰ってから身に付けた技量を広められるよう、人間的にも立派な人が選ばれます。映画のマーヴェリックみたいな”一匹狼”は、本当ならなり得ないんですね。

私が言うのはおこがましいんですが、821号機さんも鷲さんも進む道に違いはあれ、技術だけじゃなく、人間も磨くようにしましょうネ。(^^)

目指せ!イーグルドライバー 投稿者:821号機 投稿日:2005/09/26(Mon) 19:43  No.4348  Home   [返信]
>鷲さん
初めまして!僕も16歳ですが、高校2年生です。将来はイーグルの整備員を目指しているのですか!パイロットは「愛機」を持てませんが、整備員は「愛機」を持てますね。百里希望ということは、関東地方に住んでいるのですか?僕も戦闘機の中ではF−15に特別な知識や関心があります。是非、僕のホームページ(http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=jasdff15j)にも来てみて下さい。F−15について熱く語り合いましょう!

空自トップガンについてですが、僕も最近知りました。日本の主力戦闘機であるイーグルのパイロットを強くするのは、意義のあることだと思います。アグレッサーとトップガン課程の違いは、アグレッサーは戦技の研究、巡回教導を行い、トップガンは教官の育成を行うといったところでしょうか。確かに化け物(一般の飛行隊のF−15パイロットにとってAGRのパイロットは「化け物」だそうです)と言われるほど強いパイロットになるのは憧れますが、なるべく「最前線」の飛行隊にいたいですね。でも、一度はAGRから「是非、来て欲しい」と言われたら嬉しいですね(飛行教導隊は、こっちから希望しても行けないそうです)。

Re:[4344] 空自にトップガン創設 投稿者: 投稿日:2005/09/26(Mon) 15:27  No.4347    [返信]
821号機さん、初めまして!
小松にこのような課程が設けられることは知りませんでした。F15の教官層を厚くし、防空能力を高めることはすばらしいですね!
ご存知だと思いますが、現在は、新田原に最強の戦闘機パイロット集団の飛行教導隊<通称アグレッサー>が存在しています。教導隊もF15を主要としています。
教導隊は対戦闘機戦闘(空中戦)の戦技研究を行い、パイロットに教育を行う特殊な部隊です。全国の飛行隊から選ばれた精鋭の戦闘機パイロットにより成り立っています。
スクランブルの任務は行っていないため、どこにも属さない航空総隊直轄の部隊で、日本のトップガンです。
821号機さんはパイロット希望なので、教導隊を目指してみてはいかがですか?

初めまして! 投稿者: 投稿日:2005/09/26(Mon) 15:01  No.4346    [返信]
初めまして!
自分は現在16歳<高1>ですが、空自の航空機整備員を目指していて、F15の機付長になり自分の愛機をもちたいと思っています。ちなみに百里希望です!!
自分もF15にはかなりの知識をもっています。<空自のことも>
皆さんよろしくお願いします。

空自にトップガン創設 投稿者:821号機 投稿日:2005/09/22(Thu) 22:53  No.4344  Home   [返信]
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20050922002.htm

地元新聞で凄い記事を発見しました。小松基地に「トップガン」のような課程が試験的に設けられるようです。この課程は全国のF−15パイロットを選抜して、F−15の教官層を厚くし、防空能力を高める為のものだそうです。イーグルドライバーを目指している自分としては、是非、この課程に入りたいですね(その前に航空学生に受からないといけませんが)。

Re:[4342] ACM訓練のニュース 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2005/09/21(Wed) 00:08  No.4343     [返信]
Amigoさん、こんばんわ!(^^)

ニュース、確かにこれみたいですね。
「毛細血管も破裂!」てのが凄いっす。
いやしかし、「初めて」のハズないんですけども...。あ、23sqでは初めてかもですね。(^^)

ACM訓練のニュース 投稿者:Amigo 投稿日:2005/09/20(Tue) 23:36  No.4342    [返信]
たぐちさんこんばんは。
マグカップ届きました。
感謝感激です。
エルグラさんのACM訓練のニュースはこれですかね?
#057が写っていました。
    ↓
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news17.html?now=20050920200237_300k

リンクありがとうございます 投稿者:390@浜松 投稿日:2005/09/19(Mon) 22:42  No.4341  Home   [返信]
たぐちさん・皆さんこんばんは、浜松基地を中心に活動しています
390@浜松といいます。よろしくお願いします。

タグチさん>リンクこちらも完了いたしました、未熟なHP
ですけどよろしくお願いします。


リンクとマグカップ 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2005/09/19(Mon) 22:30  No.4339     [返信]
みなさん再びこんばんわ。(^^)

あらたに390@浜松さんのとことリンクしました!
それと告知が遅くなりましたが、マグカップ第2弾発送済みです。(^^)

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2005/09/19(Mon) 22:05  No.4338     [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)
小松は天気が良かったですが、コンディションはイマイチってところでしょうか。
また日焼けしました。(^^;

>髭さん、GREAT-BEARさん、CJさん
フォローありがとうございます。
タンクの破片は見つからなかったんですね。
4対2のACMだったのがわかりました。

>こまつさん
行きましたよ〜(^^)
こまつさんにデンワしたんですが、会場ではつながりませんでした。お昼にエプロンの前の方に歩いてったんですが、去年ほどの混みようではなかったような気がしました。

>エルグラさん
おおーっ、情報ありがとうございます。
空中戦の訓練、見たかったナ〜(^^)

スーパーJチャンネル 投稿者:エルグラ 投稿日:2005/09/19(Mon) 19:36  No.4337    [返信]
朝日テレビ系列で、夕方の5時から放送されている
ニュース番組で、新田原基地のF−15DJ♯057機が
空中戦の訓練を、ニュースで紹介で紹介していました。
いいなぁ〜( ´∀`)

無題 投稿者:こまつ 投稿日:2005/09/19(Mon) 12:25  No.4336    [返信]
田口さんいらしたのかな、連絡しようと思ったのですが人ごみにうんざり早めに外に出ました、そろそろ限界ですね!

千歳 投稿者:CJ 投稿日:2005/09/18(Sun) 03:38  No.4335   Home   [返信]
さらに追加しておきましょうf^_^;
http://www.tomamin.co.jp/2005/cp050917.htm#t3

千歳基地 投稿者:GREAT-BEAR 投稿日:2005/09/17(Sat) 20:34  No.4334    [返信]
髭さんも書き込んでますが、皆さん気になっていると思いますので・・・。
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20050917&j=0022&k=200509178769

千歳。 投稿者: 投稿日:2005/09/16(Fri) 21:10  No.4333    [返信]
本日から、一応、飛行再開のようですね。

千歳市の申し入れとして

再発防止策、安全対策の確立を
確立するまでの間、
事故の要因となった同種の訓練を行わないこと


とありますが、編隊飛行での最初の右旋回中に
接触したので。

対策っても、編隊飛行をしないくらいなもんしか
無いような気がしますが・・・

フォーメーション見れなくなるのかな〜

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