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疲れてるので情報だけ 投稿者:CJ 投稿日:2003/06/04(Wed) 12:58  No.1575     [返信]
2003:05.30
201SQ:#076 #951 #942 #858 #826 #863 #861 #909
203SQ:#949 #879 #853 #900 #094 #944

2003.06.03
201SQ:#826 #858 #076
203SQ:#853(AGTS) #887 #875 #094 #959 #926 #818

#858が203SQから201SQに移動しています。
そういえば#094はアラスカに行ってないんですね。

YSラストや千歳にF−4来たりしてますがF−15関係は少ないのでこの辺にて。

Re:[1573] 全機情報(画像)更新! 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2003/06/03(Tue) 21:13  No.1574     [返信]
Suematsuさん、どうもです。

> 斉藤さん、突っ込みすぎ〜(^_^;)・・・かな?

え?! 確認のRESはしたけど、突っ込む前に止めたつもり・・・・(^^;)ゞポリポリ
ただ、HUDのある機体と、装備されていない機体ではパイロット・ワークが全然違いますよ・・・とは言いたかった。
でも、好みの話のようなので、これ以上は突っ込みません(^^;

Re:[1566] 全機情報(画像)更新! 投稿者:Suematsu@神戸 投稿日:2003/06/03(Tue) 00:51  No.1573   Home   [返信]
> それって見た目の話ですよねぇ?
斉藤さん、突っ込みすぎ〜(^_^;)・・・かな?

実は、僕だけかも知れないけど、F-4EJ(改にあらず。)に付いてるのもHUDだと思ってました。(結構いい歳になるまで。)
もしかして、phoenixさんも同じ勘違いをしているかな?
違ってたら、ごめんなさい〜〜m(__)m

Re:[1569] 無題 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2003/06/03(Tue) 00:35  No.1572     [返信]
たぐちさん、どうもです。

> ただ、ちょっと突っ込ませていただくと、文字とか図とか、デジタルじゃないと表示が困難な情報もありますよね。(^^;

僕が言いたかったのはチョット違うんだけど・・・・まぁ、良いか(^^;(好き嫌いの話なら突っ込んでも意味無いので)

> 斉藤さんだって毎秒30コマの映像撮ってるのに。(^^)

だから、僕は「写真」では頑張ってませんて(^^;)ゞポリポリ

Re:[1567] 百里 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2003/06/02(Mon) 23:51  No.1571     [返信]
>ZEONさん、こんばんわ。(^^)

#924早かったですね〜、情報ありがとうございます。
やったー、マーク貼り換えだ〜(謎)

Re:[1564] リンクありがとうございます 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2003/06/02(Mon) 23:49  No.1570     [返信]
ふぁるこんさん、こんばんわ。(^^)

> ところで話は変わりますがイーグル・ドライバーでヘルメットにZEROとかいてある方をごらんになったことありますか?。

うーん、雑誌で見たような見なかったような...。(^^;
ご友人ですか?

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2003/06/02(Mon) 23:48  No.1569     [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)

>phoenixさん
ボーイングが777の自動操縦を作るときに、あえてコントロールホイールに負帰還の回路を作りましたね。これは、ラインのパイロットから「ホイールの位置も重要な計器」ってことでやったので、phoenixさんの仰ることはよくわかります。
ただ、ちょっと突っ込ませていただくと、文字とか図とか、デジタルじゃないと表示が困難な情報もありますよね。(^^;
それはともかく、デジタルであっても数値表示じゃなければいいよな気がします。(^^)
乗用車のスピードメーターは、今ではほとんどデジタルです。表示は「針」ですが、ステッピングモーターで回ってます。昔ながらの、ミッションからケーブルで回転を取り出して...というのはすでに絶滅状態です。
そこまで極端じゃなくても、F/A-18のHUDは15のものより若干アナログっぽい表示ですね。こういう傾向は強くなっていくんじゃないでしょうか。

>斉藤さん
そういえばAV-8Bが抜けてました。(^^) F-18を2個書いちゃったから、8機種には変わりないですけど。
> 頑張ってくださいネ!(他力本願モード(^^;)ゞポリポリ)
斉藤さんだって毎秒30コマの映像撮ってるのに。(^^)

Re:[1566] 全機情報(画像)更新! 投稿者:phoenix 投稿日:2003/06/02(Mon) 16:02  No.1568    [返信]
> それって見た目の話ですよねぇ? 
僕はあんまりデジタルは好きじゃないんです。
実際のパイロットの証言によると「アナログの方が針の角度だけで瞬時に情報が分かる」らしいので。
数字を認識、識別するよりも早いということらしいです。
HUDは…こちらは見た目です。
バイザーに情報が映し出されるのは…ヘルメットが重そうなので退きます。 

> そんなに早くF-15Jが無くなることはないですよ
本当に6、7年で済むかどうかはわかりません。
僕は現役で進級、卒業、大学入学、大学卒業が出来る自信は全くありません。
大の数学嫌いなので数学だけで留年できちゃいそうです。

百里 投稿者:ZEON 投稿日:2003/06/02(Mon) 12:53  No.1567    [返信]
こんにちわ!#924が千歳から帰って来ました。また梅組にフェーカーの赤が出現です。タンク下面にも少し塗装してました。

Re:[1563] 全機情報(画像)更新! 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2003/06/02(Mon) 00:04  No.1566     [返信]
phoenixさん、どうもです。

> 個人的にはアナログ計器+HUDが好きなんです。

それって見た目の話ですよねぇ? HUDが使えるならアナログ計器は殆ど見ないで済むハズですから・・・・逆に普段からHUDに慣れていると「アナログだけで飛べ!」となった時は結構難しいらしいです(たぶん、眼の使い方や気配りが全然違うんでしょうね?)

> 今のイーグルが変わる前に高校大学を現役で卒業、現役で幹部候補生学校受からなきゃ…。
> 最低年数は6、7年ですかね…。

そんなに早くF-15Jが無くなることはないですよ(^^; ヘタをすればF-4だってまだ飛んでいるでしょう(少なくともRF-4はある!)

Re:[1559] 全機情報(画像)更新! 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2003/06/01(Sun) 23:37  No.1565     [返信]
>F-86Fの時は、疲労の激しい機体の空気取り入れ口に赤線がぐるっと巻いてありましたね。オーバーGだったかな。15もそーなったら...カッコ悪いゾ。(^^)

86は僕の守備範囲外なのでチョット・・・・(^^;

> ところで、今の日本って「F-4、F-14、F-18、F-15、F-16、F-18、F-1、F-2と、8種類の戦闘機が見れる」めずらしい国ですよね。

F-1が入るならAV-8Bも入れてあげましょうヨ(^^;

>そのうちF-18とF-2だらけになっちゃうかも知れませんから、今を「あの頃は楽しかった」なんて懐かしむ時がくるかもですね。

86を知らない僕ですらもう懐かしんでます(^^; F-4SとF-4Eをもっと見たかった・・・・A-4、A-6、A-7やF-5Eも良かったな。空自F-104もちょっとしか見れなかったし、なんと言っても空自F-4部隊が減った(T_T)・・・・あ、HPが違った(^^;

>写真いっぱい撮らなきゃ〜(^^)

頑張ってくださいネ!(他力本願モード(^^;)ゞポリポリ)

リンクありがとうございます 投稿者:ふぁるこん 投稿日:2003/06/01(Sun) 23:31  No.1564   Home   [返信]
相互リンクありがとうございます。
こちらも先ほど完了しました。
近日中にパッチ(204、402、航学)を中心に十数枚UPします。
珍しいものはありません。

ところで話は変わりますがイーグル・ドライバーでヘルメットにZEROとかいてある方をごらんになったことありますか?。
たしか、百里にいたと思いますが…。

Re:[1559] 全機情報(画像)更新! 投稿者:phoenix 投稿日:2003/06/01(Sun) 22:57  No.1563    [返信]
たぐちさん↓
>確か疲労測定の基準は、大雑把に言うと「何Gが何回」ってな感じで測定されてるんですよね
じゃあ、1度に15Gとかかけてるパイロットは飛行機の寿命を縮めてるんですか…偉い迷惑だ(笑)
↑実在してるそうです。
>そのうちF-18とF-2だらけになっちゃうかも知れませんから
うわ〜…。
どっちも乗りたいとは思いません…F-15の魅力だと捉える点の一つにアナログ計器があるから。
個人的にはアナログ計器+HUDが好きなんです。
今のイーグルが変わる前に高校大学を現役で卒業、現役で幹部候補生学校受からなきゃ…。
最低年数は6、7年ですかね…。

Re:[1557] 無題 投稿者:phoenix 投稿日:2003/06/01(Sun) 22:55  No.1562    [返信]
斉藤さん、情報ありがとうございます。↓
>F-4EJ→EJ改への改修では機体フレームの改修までは行っていませんヨ。
え゛。そうだったんですか。
フレームも改修すればいいのに。
F-15が1年でも長く飛べるならどんな管理法でもいいや…と思います。

Re:[1560] こんばんは 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2003/06/01(Sun) 22:47  No.1561     [返信]
HAROさん、こんばんわ。(^^)

おーまいっ...早速修正したっす。(^^;

こんばんは 投稿者:HARO 投稿日:2003/06/01(Sun) 22:44  No.1560     [返信]
リンクを貼っていただきありがとうございます。
バナーはまだ作成しておりませんので何でもOKです。
それからpage Topの写真はF−16です。

全機情報(画像)更新! 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2003/06/01(Sun) 22:04  No.1559     [返信]
皆さんこんばんわ、全機情報画像を更新しました!(^^)
自分の画像はまだスキャン中っす。(^^;

>HAROさん
ようこそ、いらっしゃいです〜(^o^)/~
リンクぜんぜnOKです! こちらも早速リンクしました。
これからも、よろしくお願いします。(^^)

>斉藤さん、phoenixさん
Cajunさんの電子書籍に「従来の戦闘機の3倍の寿命」って書いてありました。別の本に「*万飛行時間」って書いてあったんですけど、どの本に書いてあったか見つからないっす。記憶では「2」だったと思うんですが...(^^;

確か疲労測定の基準は、大雑把に言うと「何Gが何回」ってな感じで測定されてるんですよね。なんで、Gをかける機会が少なかった機体は寿命も長いんだと思います。という事は、1TSに入った機体は長もちするのかな?(^^;

F-86Fの時は、疲労の激しい機体の空気取り入れ口に赤線がぐるっと巻いてありましたね。オーバーGだったかな。15もそーなったら...カッコ悪いゾ。(^^)

ところで、今の日本って「F-4、F-14、F-18、F-15、F-16、F-18、F-1、F-2と、8種類の戦闘機が見れる」めずらしい国ですよね。そのうちF-18とF-2だらけになっちゃうかも知れませんから、今を「あの頃は楽しかった」なんて懐かしむ時がくるかもですね。
写真いっぱい撮らなきゃ〜(^^)

Re:[1557] 無題(訂正) 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2003/06/01(Sun) 21:37  No.1558     [返信]
>個別に披露測定して管理する方法に変えて、結果的に運用寿命を延ばしているんです。

ちょっと間違えました。結果的に寿命が延びたのではなくて、寿命を長くするために管理方法を変えたのでした(^^;

お詫びして訂正いたします m(_ _)m

Re:[1556] 無題 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2003/06/01(Sun) 20:42  No.1557     [返信]
phoenixさん、どうもです。

> そもそもF-15を替える頃にはF/A-18E/FとかJAS-39なんて当たり前か、それ以下になっているでしょう。

う〜んと、今機種変更を考えるならF-18E/FやF-35?あたりが検討されるのでしょうが、実際の変更時期だとどうなるでしょうねぇ? 日本の場合はF-22のような侵攻能力はあんまり要らないのでF-15改、F-2改といった選択が出てくるかもしれません??

> 第一、F-4EJ⇒F-4EJ改の改修みたいに寿命延長の改造も出来るだろうし。

えっとですね。F-4EJ→EJ改への改修では機体フレームの改修までは行っていませんヨ。それまでの機体寿命を一律3000時間としていたのを、機体を個別に披露測定して管理する方法に変えて、結果的に運用寿命を延ばしているんです。目安として5000時間というのがありますが、実際にはそれを越えている機体があるだろうと思います。
F-4の場合、エンジンパワーで強引な機動を行う訳じゃないので、案外疲労度は低いのかもしれませんし、機体数に余裕があるので、均等に飛べば1機当たりの年間飛行時間が少ないのかも?

Re:[1554] 無題 投稿者:phoenix 投稿日:2003/06/01(Sun) 19:12  No.1556    [返信]
>それと機体寿命を混同しているようじゃ、たいした本ではないですね(^^;
そうですね。
そもそもF-15を替える頃にはF/A-18E/FとかJAS-39なんて当たり前か、それ以下になっているでしょう。
第一、F-4EJ⇒F-4EJ改の改修みたいに寿命延長の改造も出来るだろうし。

はじめまして 投稿者:HARO 投稿日:2003/06/01(Sun) 17:59  No.1555   Home   [返信]
はじめまして。HAROと申します。
掲示板へのカキコどうもありがとうございましたm(__)m
相互リンクにさせていただきたいのですが、
よろしいでしょうか?

Re:[1553] 無題 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2003/06/01(Sun) 12:25  No.1554     [返信]
たぐちさん、phoenixさん、どうもです。

>15の機体寿命は、それまでの他の機体よりずいぶん長いです。

たしか・・・・F-15の機体寿命は30年の使用に耐えうるように設計されているんですよね。でも空自機の年間飛行時間は米軍より少ないから、F-15Jならもっと長く使えるように思います。

まぁ確かに、F-15の初飛行(1972年)からは30年は過ぎましたけど・・・・それと機体寿命を混同しているようじゃ、たいした本ではないですね(^^;

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2003/06/01(Sun) 00:37  No.1553     [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)
自宅のLAN、やっと直りました。PPPoEってめんどくさいっす。(^^;

>みき@958さん
PCはめんどいですね。昔よりカンタンにはなったと思うんですが、機能が増えた分難しくなってるかも。(^^;

>だっくさん
スキャンってすっごい時間かかるわりに、その間何にもやることないので、どーも好きになれないんです〜
他のメーカーのはわかりませんが、キャノンのゴミ取り機能はイマイチ使えません。機体のコーションマークも消えちゃうっス。(^^;
私は取り込んだ画像はCDRに焼いてますが、このメディアの寿命って10年くらいだそうですね。リバーサルフィルムは外式カプラーだと何十年も持つみたいですが、20年前の私のエクタクロームは半分くらい消えかかってます。

>ZEONさん
フェーカー情報ありがとうございます。(^^)
はやく戦競塗装機でてこないかなぁ〜。今月休めたら行くんですが、戦競が終わってからになりそうです。(^^;

>しか太郎さん
修理でしたか!情報ありがとうございます。(^^)
あそこはアルミハニカムなんで、いろいろあるんですね。

>phoenixさん
15の機体寿命は、それまでの他の機体よりずいぶん長いです。今でもあちこちパッチが付いてますけど、まだまだイケます。(^^)
でも、エアフレームが長く使えても装備が古くなってはしょうがないですよね。それで近代化改修となるんですが、今のところ装備品の換装が主です。これは、米軍と一緒にやってます。将来は主翼を作り直すような事も考えてるらしいですが、実際行われるかどうかはわからないですね。
今のところ時期主力戦闘機の話題は出てませんし、まだまだ大丈夫です。(^^)

>ゆきさん
ご無沙汰です〜、&ようこそいらっしゃいです〜(^o^)/~
ASTERさんのピンチヒッターお疲れ様です。
306sqのフェイカー情報もありがとうございます。いよいよって感じですね! 
これから楽しみです。(^^)

お礼 投稿者:ゆき 投稿日:2003/05/31(Sat) 19:07  No.1552     [返信]
こちらでは初めましてですね?小松組のゆき(こまっ太郎と言ったほうが通りがよいのかしら?)です。
浜松のASTERさんが事情によりネット接続できないので、ただ今私が臨時にBBSの管理人をしております。
ログを見ますと、こちらの常連さんがたにも掲示板やT−4情報など色々お世話になっておりましたのでお礼のご挨拶がてら寄らせて頂きました。

小松&百里などフェイカー塗装機登場でがぜん盛り上がる季節になりましたね。
ご存知かとは思いますが、5月30日の小松では306飛行隊にのみフェイカー塗装機3機確認しています。
#805(主翼に緑のまだら)、#852(主翼に前縁に沿って青の帯)、#878(主翼に茶のまだら)

まだ戦競塗装機は両飛行隊とも施されてはおりませんが、ただ今行われている巡回教導後に?と地元も期待している所です。

それでは大変失礼致しました。今後とも宜しくお願い致します。

無題 投稿者:phoenix 投稿日:2003/05/31(Sat) 18:28  No.1551    [返信]
たぐちさん、説明ありがとうございます。
入手可能になったら早速…♪

そういえば、ある本に「F-15Jは近代化改修されるとは言え…耐用年数に近づきつつある」みたいなことが書いてありました。
これって本当でしょうか…??

分かりました。 投稿者:しか太郎 投稿日:2003/05/31(Sat) 00:47  No.1550     [返信]
たぐちさん、こんばんは。
先日の変な塗装の機体ですが、なんだか分かりました。
ケロヨンさんのところにも貼り付けたところ、謎解きをしてくれた方が現れました。どうやら、尾翼の修理作業中の姿だったようです。お騒がせしました。

Re:[1541] フェーカー 投稿者:ZEON 投稿日:2003/05/30(Fri) 09:45  No.1549    [返信]
おはようございます。続編で今度は#849?に「青」が入ってました!例年通りだと赤青黒緑の4機になるはずですね…。

スキャン 投稿者:だっく 投稿日:2003/05/30(Fri) 06:03  No.1548   Home   [返信]
ども!だっくです。
たぐちさん、スキャニングもまた楽しいんじゃありませんかぁ?
だっくも以前はスキャナで頑張っておりました。ゴミには悩まされましたねー。で、ゴミ除去機能付きに取り替えて・・・それでも完璧には解決しなかったし、時間はかかったし・・・(^^;)
デジにするとこの「楽しい時間」がなくなっちゃいますよ(^^;)

デジの最大の問題点は、その保存性だと思うんです。
え?デジタルだから劣化しないだろうって?
いえいえ、それ以前に、そのデータが何処へ行ったかわかんなくなっちゃうんです。フィルムなら物理的に残りますからねぇ。

無題 投稿者:みき@958 投稿日:2003/05/30(Fri) 02:37  No.1547     [返信]
田口さん、

パソコンのセットアップって難しいですね・・・
次はスキャナーです・・・

幕って・・・今回はちょっと面が割れつつあったので控えましたよ。(>_<;;(知らない隊員の方に敬礼されました・・・)

でも、自分でわコープサンダーなんてすごい演習のご出発を見る事が出来、大満足です!!勝手に見ておきながらも感激です!!
大人しく見ていたつもりなんですが、そろそろ空港前の公園も恥ずかしくなってきました・・・タワー横の次に・・・

夜更かし〜 投稿者:みき@958 投稿日:2003/05/30(Fri) 02:23  No.1546     [返信]
田口さん、みなさん、こんばんわ♪

先程、書き込みしたばかりなんですが、パソコン復活して楽しくて、さかのぼって見てました!

CJさん、
ありがとね〜!助かったよ〜!

sunさん、
写真頂きましたよ!ありがとうございました〜!
前回のお酒の席でわ煙のない健康的!?な宴会?で大人しくしてましたが・・・
まぁ、958の居ない今も201sqファンとして健在っす!
そのうち、自作の替え歌(悲しいIRAN958)を聞いて下さいよ!?(え?聞きたくない!?)

えーと、今日の千歳は302のオジロ2機飛来しておりますよ!
外柵に1日中居たいのですが、やはり撮影ポイントはJR千歳駅から歩いて5分程の千歳川がいいですね〜!
早くあったかくならないかな〜・・・

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