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はじめまして。 投稿者:百里の山口 投稿日:2004/01/27(Tue) 19:18  No.2603  Home   [返信]
掲示板の皆様、はじめまして。百里基地に住んでいる山口と申します。501で働いてますが、F-15Jも大好きなんで宜しくお願いします。飛行機のプラモが好きな人は遊びに来てください。

風邪が治りましたか。 投稿者:大鷲飛行隊長 投稿日:2004/01/27(Tue) 18:30  No.2602    [返信]
“皆さんこんばんわ。(^^) ようやく復活しました。今はやってる風邪はなかなか直らなくてツラいですね...。皆さんも気をつけてください”。

“たぐち”さん。風邪が治って、本当に良かったです。今後も、嗽・手洗いを、念入りに。一時は、わたしもダウンして寝込んでいましたから。

Re:[2600] Re:教えてください。 投稿者:PAPA@福島 投稿日:2004/01/27(Tue) 13:03  No.2601    [返信]
すみませんハンプさんへの問合せです。

Re:教えてください。 投稿者:PAPA@福島 投稿日:2004/01/27(Tue) 13:01  No.2600    [返信]
以前何度かHPにカキコさせて頂きました者です。
いろいろと検索致しましたがHPが検索出来ません。
HP廃止してしまったのでしょうか?
よければURLを掲載して下さるとうれしいです。
直接関係ありませんがカキコさせて頂きました。
常連の皆さん失礼致しました。

Re:[2595] これも、欲しいのでは? 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2004/01/27(Tue) 01:32  No.2599     [返信]
phoenixさん、どうもです。

> そういえば、F-15Eが強力すぎると言うなら韓国は何でしょう?

韓国と北朝鮮は軍事境界線(国境ではない)1本隔てているだけですからね。朝鮮戦争当初のように北側の陸上部隊が一気になだれ込まれたら空軍による対地攻撃で進撃を停滞させて、その間に友軍地上部隊を立て直すしか方法が無いんです。それには、ある程度は強力な戦闘爆撃機でないと阻止力として効力を発揮しません。

> F-18は純海軍機だからじゃないでしょうか?
> 今までのは全部空軍機で、F-4は空軍型のE型を作りましたから。

F-18が海軍機だからといって、空軍機(F-16)に比べて能力的な遜色は無いと思います。ただ、米空軍機と同じ機体を使う方が部隊の連携や共同作戦が行いやすいし、非常時には装備品、部品を回して貰うことも出来る利便性もあります。

どちらかと言うとF-16では、ブロックごとに仕様が異なっているし、運用方法も異なっていることを考えれば、それらをある程度は1機種でこなせるF-18の方が「機体としては」日本向きだったかもしれません??

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2004/01/27(Tue) 00:31  No.2598     [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)
ようやく復活しました。今はやってる風邪はなかなか直らなくてツラいですね...。皆さんも気をつけてください。
ところで、新たに山口さんのサイトとリンクしました。(^^)

>斉藤さん
そうなんですよ!あの、ロックウイング見たかったんです〜〜(^^;
確かに、開発時にどうこうっていうのはこじつけっぽい気がしてきました。なるほどです。(^^)

>こまつさん
IRAN OUT&異動情報ありがとうございます。(^^)
ヤクザ怖いっす〜

>エンジョイさん
おひさしぶりです!(^^)
輸送航空隊も戦競やってるのは聞きましたが、VADSの戦競っていうのもあるんですね〜。面白そうですね!!

>しか太郎さん
去年の夏くらいからでしょうか。(^^;
捻るポイントが遠く、高くなりました。背中狙いだと、1000mmクラスが必要になっちゃいました...。

>phoenixさん
FSX計画のとき、そもそもアメリカは、自国の戦闘機を多少の仕様変更程度でほぼそのまま買ってもらいたかったんでしょうね。でも実際には「日本人はF16を勝手に作り変えてしまった->仕事量が減った」ってな感じじゃないでしょうか。

>spicaさん
積雪後の晴天! 天然のレフ板ナイスですね。(^^)
しかもハイレート!! いいっすね〜
さらにノーパイロン!!! いいっすね〜〜〜
こちらこそ、今年もがんがんお願いします。(^^)

>ハンプさん
小学校できたんですか。
そういえば、ハンプさんのページ見えないんですけど...

Re:[2594] 教えてください。 投稿者:ハンプ 投稿日:2004/01/27(Tue) 00:16  No.2597    [返信]
しか太郎さん、はじめまして。
>
> 百里基地近郊の方にお聞きしたいのですが。
> 先日、知人から百里のディパーチャー方式が変わり以前のように離陸直後に捻ることがなくなったと聞きました。

これは03上がりの時ですね。
ディパーチャーコースの下に、新しい小学校が新造された為、と言うのがもっぱらの噂です。
捻りのポイントは、かなり先になりました。
今、捻りを撮影しようと思ったら、900mmは必要です。

今年初出撃! 投稿者:spica 投稿日:2004/01/27(Tue) 00:05  No.2596    [返信]
たぐちさん、みなさん、こんばんは(^-^)/
ようやくお休みを取って、小松基地に出撃してきました。
前日までの大雪が嘘のように晴れわたり、絶好のイーグル日和(?)となりました。
フェンスの外は雪山ができていて、脚立がいらないのも嬉しかったです(笑)
前述の#819のIRAN入りですが、10:30頃元気いっぱいハイレートクライムで飛んでいきました。
同行者がいなかったのでおかしいな、と思ったのですが、
午後早い時間にノーマークの#812が帰ってきたので納得しました。
ノーパイロンは初めて見たので嬉しかったです。

確認機と写真はまたメールしますね。今年もよろしくお願いします。

Re:[2589] これも、欲しいのでは? 投稿者:phoenix 投稿日:2004/01/26(Mon) 23:47  No.2595    [返信]
>斉藤 英明さん
> なんだか全然判らない理由ですね・・・始動時間が短い方が良いのは要撃機の方で、支援攻撃の方が時間的余裕はあるハズでしょ?
 僕も最初そう思ってました。
でももう書き込めない状態なんで、追究することなく終わりました。
そういえば、F-15Eが強力すぎると言うなら韓国は何でしょう?
多少グレードダウンされてるとは言え、F-15Eの派生型を北朝鮮の隣で飛ばす訳なので、国際的には日本がF-15E飛ばすより問題だな…と思います。

F-18は純海軍機だからじゃないでしょうか?
今までのは全部空軍機で、F-4は空軍型のE型を作りましたから。

>たぐちさん
熱下がってきましたか、良かったですね(^^)
うちの弟も今インフルエンザです。

>アメリカの会計検査院はFSXを米機原型の共同開発にしたのは失敗だったっていうリポート出してますね。
へぇ、そうなんですか。初耳です。
でもF-2の問題とかも大分解決したことなのでどこに文句あるのでしょう?

でも…YF-16が空自のFX選定に落ちたのに、F-2として再び空自にやってきたのって、何か不思議な感じがします。

教えてください。 投稿者:しか太郎 投稿日:2004/01/26(Mon) 22:59  No.2594     [返信]
田口さん、皆さん、こんばんわ。

百里基地近郊の方にお聞きしたいのですが。
先日、知人から百里のディパーチャー方式が変わり以前のように離陸直後に捻ることがなくなったと聞きました。

現在どうなっているのでしょうか?

あと32日 投稿者:エンジョイ 投稿日:2004/01/26(Mon) 18:19  No.2593    [返信]
たぐちさん、おひさしぶり〜
百里正門で電光掲示板で道路に向かって表示されてるんで
しゃべっちゃいますけど戦競まであと32日と掲示
されてんですね、驚き!
でも、VADSの戦競というオチなんです
運転中にご覧になってる方はお気をつけて・・

TOPICS 投稿者:こまつ 投稿日:2004/01/26(Mon) 17:51  No.2592    [返信]
小松にはジェイソンのほかにヤクザ(893)も在籍しておりますそろそろ務所入り?(IRAN) 
ちなみに303sq#819IRAN,IN代替機#812の移動が有りました。

Re:[2590] 無題 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2004/01/26(Mon) 01:16  No.2591     [返信]
たぐちさん、どうもです。

> 政府専用機の、、、、ロックウイングが見たいっす!

1度だけやりましたね・・・・航空祭では

>なんかの記事の読みかじりですが、空自の中に「F-18だけはやだ」っていうとこがあったそうです。開発に紆余曲折あったのが理由らしいんですが、なんで???ってカンジです。

機体自体の能力で言ったらF-18を否定するのは難しいだろうから、機体管理、運用、補給等の面で難しい部分があったのかも? 特に機体運用については海軍から指導を受けなければいけないので、新しい連絡パイプ作りは必要だったでしょう。
開発時の話は単なるこじつけっぽいような気がする?(^^;

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2004/01/26(Mon) 00:21  No.2590    [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)
今晩になって、やっと熱が下がりました。咳と喉の痛みは残ってますが、いい加減明日は出社しないと...。

>phoenixさん
F-2の原型機がF-16になった経緯はよくわからないんですが、アメリカの会計検査院はFSXを米機原型の共同開発にしたのは失敗だったっていうリポート出してますね。

>ソニックブルーさん
みかん食べてま〜す(^^)
政府専用機の、、、、ロックウイングが見たいっす!

>大鷲さん
航空自衛隊の50周年マークのF-15のシルエット、翼端平面形がプロトタイプみたいですね。(^^;
練習機まで双発にこだわってた空自が、FSXの原型がF-16になったとたん、信頼性の理屈を引っ張り出してきたところが苦しそうでした。

>斉藤さん
なんかの記事の読みかじりですが、空自の中に「F-18だけはやだ」っていうとこがあったそうです。開発に紆余曲折あったのが理由らしいんですが、なんで???ってカンジです。

Re:[2588] これも、欲しいのでは? 投稿者:斉藤 英明 投稿日:2004/01/25(Sun) 21:00  No.2589     [返信]
>F-2は、敵が領海や領土に上がってきてから陸自、海自を支援しに飛び立つので、始動するべきエンジン数が少ない方が良い…という事みたいです。

なんだか全然判らない理由ですね・・・始動時間が短い方が良いのは要撃機の方で、支援攻撃の方が時間的余裕はあるハズでしょ?

現場サイドがF-2より能力が大きいF-15Eを欲しがったというのは判る話ですが、侵攻能力が大きすぎるという政治的配慮というのがあるかとも思います。どちらかというとF-18の方を欲しがったというのは聞いたことがありますが、F-18は海軍機だからして、装備調達を含めて米空軍との連携を優先させている空自としては、採用枠からは外れてたと思いますねぇ・・・・

Re:[2587] これも、欲しいのでは? 投稿者:phoenix 投稿日:2004/01/24(Sat) 22:07  No.2588    [返信]
>大鷲飛行隊長さん
>単発のF―2よりは、双発のF―15Eの方が航続距離は長く、武装の搭載能力も遥かに大きいと思うのですが。
 F-2って、「支援」戦闘機であるから、F-15より始動するのに許された猶予時間が短いからじゃないでしょうか?
F-2は、敵が領海や領土に上がってきてから陸自、海自を支援しに飛び立つので、始動するべきエンジン数が少ない方が良い…という事みたいです。
↑これ別の掲示板での答えなんであんまり自信無いですけど…。
でもアメリカはF-15EよりF-16を薦めたから…ということもありえます。

これも、欲しいのでは? 投稿者:大鷲飛行隊長 投稿日:2004/01/24(Sat) 18:28  No.2587    [返信]
 皆さん、今晩は。
 航空雑誌も、新刊がどんどん書店の店頭に並び始めましたが、Jウィングの最新刊には流石、航空自衛隊創設半世紀の写真や記事が、“どんっ!!”と、掲載されています。

 でも、青森県三沢や福岡県築城の第3航空団、第8航空団は、F―15E・ストライクイーグルを欲しがっていたのではないでしょうか。以前にも書きましたが、単発のF―2よりは、双発のF―15Eの方が航続距離は長く、武装の搭載能力も遥かに大きいと思うのですが。

 “たぐち”さん、風邪でダウンしてしまったのですか!?
 実はわたしも、水曜日に風邪でダウンしていました。この場合は、蜜柑や林檎など、果物を沢山食べて、ビタミンCを摂取する事です。早く良くなって下さい。お大事に。

無題 投稿者:ソニックブルー 投稿日:2004/01/24(Sat) 17:40  No.2586    [返信]
たぐちさん、みなさんお久しぶりです。
北海道のソニックブルーです。

平日にお休みが取れないので、ここ最近はイーグルとはご無沙汰です。
千歳はまたイーストランウェイCLOSEなんですね。
こないだ苫小牧周辺を通ったときに政府専用機が新千歳側の滑走路を使って
タッチ&ゴーをしようとしてましたがゴーアラウンドしてたので、変だなあと思ってたんですよ(結構な迫力でした)。

明日は新千歳に出撃しようと思っていますが、予想最高気温が−6℃だって・・・
スクランブルでもないかなあ・・・(不謹慎?)

たぐちさん、お大事に。
みかんをたくさん食べましょう。

無題 投稿者:phoenix 投稿日:2004/01/24(Sat) 10:18  No.2585    [返信]
> たぐちは平熱が35度台なのに、今38度あってフラフラしてます。
 大丈夫ですか?
早々のご回復祈ります。

「兵士を見よ」読み終わりました(^^)
なんか、079の部分と、航空会社に転身したAが娘に「お父さんパイロット辞めちゃったんだ…」って言われたとこが印象に残ってます。
「最強の戦闘機パイロット」では分からない、Gとの戦いの様子があったのが良かったです。(かなりリアルに描かれてますね(^^;)

> ジェイソンはやっぱり「やられても復活する」からですね。映画「13日の金曜日」のキャラです。
イーグル情報見て確かめました。
事故から復活したのがあったのは知ってたけど機番忘れてたとこでした(^^;)

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2004/01/23(Fri) 23:38  No.2584     [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)
たぐちは平熱が35度台なのに、今38度あってフラフラしてます。

>phoenixさん
おお、兵士を見よ買いましたか。もう読み終わったでしょうか。#079の話はジンときますね。
ジェイソンはやっぱり「やられても復活する」からですね。映画「13日の金曜日」のキャラです。

>みき@958さん
#958初遭遇ですか〜。(^^)
あれっ、#958も#945も千歳に残ってるんですね。

>CJさん
硫黄島訓練、もうやってるんですね。
あ〜、硫黄島で撮ってみたいっす。泊まるのはヤですが...

>つぼたさん
EAST RWクローズですか。何かあったんでしょうか。

Re:[2582] 初出撃。 投稿者:みき@958 投稿日:2004/01/23(Fri) 23:37  No.2583    [返信]
つぼたさん、こんばんわ〜(^^)/

> みきさん目撃情報がありました。管制塔付近から(^^;)。突き当たりのところにいたのでしょうか?
> 私は見ていないのですが、雪に足跡が残ってました。誰のだって?(^^;)

多分、私のかと(^^;;;どっからの目撃情報なんでしょ?
昨日は家から出たのが、11時前で11:15に管制塔の下にいました。ちょうどファントムが帰って来た時です。
靴の上から履く長靴履いてましたんででっかい足跡残しましたよ!雪山の上に・・・昨日、気温が高かったせいか埋まらずに済みましたよ〜!
1時までそこに居ましたが老夫婦が1組来ただけですから。おばあさん、小さいカメラで撮ってました。

> 明日、明後日も、旅客機狙いでたぶん千歳にいます。

私も、その後空港の車の出口付近の雪山でJALを撮ってました♪1時から2時位までですが・・・

> 千歳のEAST滑走路ですが、今後しばらくはクローズとのことですよ(1ヶ月以上?)。

えっ!本当ですか!?じゃあやっぱりエンドまで行かないと撮れませんね(T_T)トホホ・・・

Re:[2580] 初出撃。 投稿者:つぼた 投稿日:2004/01/23(Fri) 22:11  No.2582   Home   [返信]
私も今日、千歳基地にいました。
みきさん目撃情報がありました。管制塔付近から(^^;)。突き当たりのところにいたのでしょうか?
私は見ていないのですが、雪に足跡が残ってました。誰のだって?(^^;)

明日、明後日も、旅客機狙いでたぶん千歳にいます。
千歳のEAST滑走路ですが、今後しばらくはクローズとのことですよ(1ヶ月以上?)。

Re:[2573] 6空団所属機 投稿者:CJ 投稿日:2004/01/23(Fri) 17:58  No.2581     [返信]
>こまつさん

#935は昨年の今くらいまで201SQにいました。IRAN入りしててIRAN後に303SQに移動したものと思われます。

千歳ではイラク絡みの動きもありますが2WGの訓練もほぼ通常通りです。201SQが硫黄島に行ってるようです。お留守は501SQが守ってます

初出撃。 投稿者:みき@958 投稿日:2004/01/23(Fri) 01:33  No.2580    [返信]
田口さん、こんばんわ〜

咳辛いですね・・・そちらも寒いみたいですね。
みなさんも気をつけて下さいね〜!
と言う千歳は今日は昼位少し暖かかったんです。いや、着過ぎだったかも?
今年は天候が悪く、出撃がこんなに遅くなってしまいましたが・・・初出撃に#958に逢えました(*^^)>
201sqは他に、#865、#844、#945が2ndで上がってます。ん〜意外な感じが・・・

20日から、RFも6機位?移動訓練に来道しています。
でも、終日ウエストR/Wで撮れない・・・(T_T)

Re:[2578] 全機情報(テキスト)更新! 投稿者:phoenix 投稿日:2004/01/22(Thu) 23:46  No.2579    [返信]
たぐちさん、ご体調の方は良くなったでしょうか?
お大事に〜…。
 ちなみに「兵士を見よ」買いました!!(^^)
まだ半分までしか行ってないですけど気づいたら日が暮れかけていた程夢中になりました。
079の話は切なかったですね…。

> > …ところで、306に行ったらしい「ジェイソンくん」って832なんですか?
> そうっす。(^^;
どういう所以で「ジェイソン」になるんでしょうか…?
ちなみに自分の中では、841は「弥生」、831が「野菜」、なんて感じであだ名つけちゃってます(^^;;;)

Re:[2577] 全機情報(テキスト)更新! 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2004/01/22(Thu) 21:51  No.2578     [返信]
phoenixさん、こんばんわ。(^^)
セキが止まらなくてツラいっす。

> …ところで、306に行ったらしい「ジェイソンくん」って832なんですか?

そうっす。(^^;

Re:[2575] 全機情報(テキスト)更新! 投稿者:phoenix 投稿日:2004/01/21(Wed) 13:13  No.2577    [返信]
>Suematsuさん
Suematsuさんもいらしてたんですか!
僕はロックさんの講演が終わったら帰っちゃった少年ですけど…見覚えないですか?

確かにロックさん良い感じの方ですよね(^^)
僕はロックさんの「最強の戦闘機パイロット」っていう本読んで飛行機好きになったものです。
その本に直接サインを頂きましたがその時「大分読み込んでるなぁ」というコメント+握手までしてもらいました♪(^0^)
テントを離れても、しばらくニヤニヤしてました(^^;;;)
 あれを読んでちょうど2年くらいです…まだ中2でした、あの頃。

>たぐちさん
>本は、1978年の刊行です。
そんなに昔なんですか(@_@)
当時はF-15って正に最新鋭だったじゃないですか!
それでもそんなに情報量があるとは…凄いですね。

…ところで、306に行ったらしい「ジェイソンくん」って832なんですか?

無題 投稿者:たぐち@SiteAdmin 投稿日:2004/01/21(Wed) 00:23  No.2576     [返信]
皆さんこんばんわ。(^^)

>こまつさん
貴重な情報ありがとうございます。(^^)
ありゃりゃ、ジェイソンくん306sqに移ったんですか〜

>phoenixさん
出版社は...17,8年くらい前までありました。航空ジャーナル社です。本は、1978年の刊行です。内容はA/B型の事ばかりですが、FCSの操作、油圧のブロック図、飛行禁止事項やら載っていて、何度読んでも飽きないです。

>Suematsuさん
Suematsuさんも行ってたんですか〜(^^)
私は人の顔覚えるのが苦手+普段めがねしてないので、知ってる人に会っても気が付かない時多いっす。

Re:[2574] 全機情報(テキスト)更新! 投稿者:Suematsu 投稿日:2004/01/20(Tue) 23:51  No.2575   Home   [返信]
phoenixさん、こんばんわ

いやあ、phoenixさん行ってたんですね。
僕も行ってたんですよ〜。
一応、ときどき周りを見回してたんですが、phoenixさんらしき人を見つけることは出来ませんでした・・・(^_^;)。

実は、僕自身はロックさんに特別な思い入れはないのですが、とても感じのいい方でしたね。ちょっとファンになったかも(^o^)。

それにしても、顔見知りの人こそいませんでしたが、どこかで見たことのある顔がいっぱいでした(^_^;)

Re:[2572] 全機情報(テキスト)更新! 投稿者:phoenix 投稿日:2004/01/20(Tue) 19:21  No.2574    [返信]
> それにしてもRockさん大人気っすね〜。
僕を除くほぼ全員が正規応援団と思うほどです。
 そういえばロックさんの奥様と思われる方を見かけました(^^;)
>F15をここまで詳しく解説してある本は、日本語の本では今に至るまでないと思ってます。
 そんなに詳しいんですか。
僕はイカロスMOOKのが詳しいって感心してましたけど…(^^;)
ちなみに…出版社どちらですか?

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